Routes et transports
Calculateur du nombre structural de chaussée (AASHTO 93)
Dans la méthode AASHTO 1993 pour chaussées souples, le nombre structural (SN) exprime la résistance de la chaussée. Comparez le SN d'une structure proposée avec le SN requis pour le trafic de conception et la plate-forme. Pour un prédimensionnement approximatif seulement.
Formule
AASHTO 1993 : SN = a1·D1 + a2·D2·m2 + a3·D3·m3, avec D en pouces. Coefficients typiques de l'AASHTO Road Test : 0.44 pour l'enrobé à chaud à granulométrie dense, 0.14 pour une base en pierre concassée, 0.11 pour une sous-couche granulaire. Les coefficients de drainage m vont d'environ 0.4 (mauvais drainage, fréquemment saturé) à 1.4 (excellent).
Exemple détaillé
4 in d'asphalte, 8 in de base en pierre concassée et 12 in de sous-couche avec m = 1.0 : SN = 0.44 × 4 + 0.14 × 8 × 1.0 + 0.11 × 12 × 1.0 = 1.76 + 1.12 + 1.32 = 4.20.
Hypothèses et limites
- Le SN requis découle de l'équation de dimensionnement AASHTO 93, à partir des ESAL, de la fiabilité, de l'écart type, de la perte de viabilité et du module résilient du sol support.
- De nombreux DOT d'État utilisent désormais AASHTOWare Pavement ME (conception mécaniste-empirique) plutôt que AASHTO 93.
- Des épaisseurs minimales pratiques s'appliquent quel que soit le SN.
Questions fréquentes
Quel SN faut-il pour une rue résidentielle ?
Cela dépend de la circulation et de la résistance du sol d'assise. Les rues résidentielles légères exigent couramment un SN de l'ordre de 2 à 3, tandis que les artères peuvent dépasser 5. Les organismes locaux fixent souvent des sections types.
D'où viennent les coefficients de couche ?
Des corrélations de l'AASHTO Guide for Design of Pavement Structures (1993) avec la rigidité du matériau, ou des tableaux du DOT de l'État.
La méthode AASHTO 93 est-elle encore utilisée ?
Oui, largement pour les routes locales et les parkings, bien que de nombreux DOT d'État aient adopté la Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide pour les routes.