सड़कें और परिवहन
पेवमेंट संरचनात्मक संख्या कैलकुलेटर (AASHTO 93)
AASHTO 1993 के लचीले पेवमेंट तरीके में संरचनात्मक संख्या (SN) पेवमेंट की शक्ति को व्यक्त करती है। प्रस्तावित खंड के SN की तुलना डिज़ाइन ट्रैफ़िक और सबग्रेड के लिए आवश्यक SN से करें। केवल मोटे आकार के लिए।
सूत्र
AASHTO 1993: SN = a1·D1 + a2·D2·m2 + a3·D3·m3, जहाँ D इंच में है। AASHTO रोड टेस्ट के सामान्य गुणांक: घनी श्रेणी के गर्म मिश्रण डामर के लिए 0.44, कुचले पत्थर के आधार के लिए 0.14, दानेदार उप-आधार के लिए 0.11। जल-निकासी गुणांक m लगभग 0.4 (खराब निकासी, अक्सर संतृप्त) से 1.4 (उत्कृष्ट) तक होते हैं।
हल किया गया उदाहरण
4 in डामर, 8 in कुचला पत्थर आधार और 12 in उप-आधार, m = 1.0 के साथ: SN = 0.44 × 4 + 0.14 × 8 × 1.0 + 0.11 × 12 × 1.0 = 1.76 + 1.12 + 1.32 = 4.20।
मान्यताएँ और सीमाएँ
- आवश्यक SN, ESALs, विश्वसनीयता, मानक विचलन, सेवा-क्षमता हानि और सबग्रेड के लचीले मापांक का उपयोग करने वाले AASHTO 93 डिज़ाइन समीकरण से आता है।
- कई राज्य DOT अब AASHTO 93 के बजाय AASHTOWare Pavement ME (मैकेनिस्टिक-अनुभवजन्य डिज़ाइन) इस्तेमाल करते हैं।
- SN चाहे जो हो, न्यूनतम व्यावहारिक मोटाई लागू होती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
आवासीय सड़क को कौन-सा SN चाहिए?
यह ट्रैफिक और सबग्रेड की मज़बूती पर निर्भर करता है। हल्की आवासीय सड़कों के लिए आमतौर पर लगभग 2 से 3 का SN चाहिए, जबकि आर्टेरियल 5 से ऊपर जा सकते हैं। स्थानीय एजेंसियां अक्सर मानक सेक्शन तय करती हैं।
लेयर कोइफ़िशिएंट कहाँ से आते हैं?
सामग्री की कठोरता से सहसंबंध के लिए AASHTO Guide for Design of Pavement Structures (1993), या राज्य DOT की सारणियाँ।
क्या AASHTO 93 अभी भी इस्तेमाल होता है?
हां, स्थानीय सड़कों और पार्किंग लॉट के लिए व्यापक रूप से, हालांकि कई राज्य DOT ने हाईवे के लिए Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide अपना लिया है।