Дороги и транспорт
Калькулятор структурного числа дорожной одежды (AASHTO 93)
В гибком методе AASHTO 1993 структурное число (SN) выражает прочность дорожной одежды. Сравните SN проектируемой конструкции с SN, требуемым для расчётного движения транспорта и грунта основания. Только для грубой предварительной оценки.
Формула
AASHTO 1993: SN = a1·D1 + a2·D2·m2 + a3·D3·m3, где D в дюймах. Типичные коэффициенты из испытаний дорог AASHTO: 0.44 для плотного горячего асфальтобетона, 0.14 для основания из щебня, 0.11 для зернистого подстилающего слоя. Коэффициенты дренажа m варьируются примерно от 0.4 (плохой дренаж, часто насыщенный водой грунт) до 1.4 (отличный).
Пример расчёта
Асфальт 4 in, основание из щебня 8 in и подстилающий слой 12 in при m = 1.0: SN = 0.44 × 4 + 0.14 × 8 × 1.0 + 0.11 × 12 × 1.0 = 1.76 + 1.12 + 1.32 = 4.20.
Допущения и ограничения
- Требуемое SN получается по расчётному уравнению AASHTO 93 с использованием ESAL, надёжности, стандартного отклонения, потери эксплуатационной пригодности и модуля упругости грунта основания.
- Многие дорожные департаменты штатов теперь используют AASHTOWare Pavement ME (механистико-эмпирическое проектирование) вместо AASHTO 93.
- Минимальные практические толщины применяются независимо от SN.
Часто задаваемые вопросы
Какой SN нужен жилой улице?
Это зависит от движения и прочности грунта основания. Для лёгких жилых улиц обычно нужен SN порядка от 2 до 3, а магистрали могут требовать больше 5. Местные ведомства часто задают стандартные конструкции.
Откуда берутся коэффициенты слоев?
По корреляциям с жесткостью материала из AASHTO Guide for Design of Pavement Structures (1993) или по таблицам государственного департамента транспорта штата.
Используется ли еще AASHTO 93?
Да, широко для местных дорог и парковок, хотя многие дорожные ведомства штатов приняли Руководство по механистически-эмпирическому проектированию покрытий (Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide) для магистралей.