Kalsada at transportasyon
Calculator ng Pavement Structural Number (AASHTO 93)
Sa flexible pavement method ng AASHTO 1993, ipinapahayag ng structural number (SN) ang lakas ng pavement. Ihambing ang SN ng iminumungkahing seksyon sa SN na kailangan para sa design traffic at subgrade. Para lamang sa magaspang na pagtatantiya ng laki.
Pormula
AASHTO 1993: SN = a1·D1 + a2·D2·m2 + a3·D3·m3, kung saan ang D ay nasa pulgada. Karaniwang coefficient mula sa AASHTO Road Test: 0.44 para sa dense-graded hot mix asphalt, 0.14 para sa crushed stone base, 0.11 para sa granular subbase. Ang drainage coefficient na m ay mula mga 0.4 (mahinang drainage, madalas puspos ng tubig) hanggang 1.4 (napakahusay).
Halimbawang kalkulasyon
4 in ng asphalt, 8 in ng crushed stone base at 12 in ng subbase na may m = 1.0: SN = 0.44 × 4 + 0.14 × 8 × 1.0 + 0.11 × 12 × 1.0 = 1.76 + 1.12 + 1.32 = 4.20.
Mga palagay at limitasyon
- Ang kinakailangang SN ay galing sa AASHTO 93 design equation gamit ang ESAL, reliability, standard deviation, serviceability loss at subgrade resilient modulus.
- Maraming state DOT na ang gumagamit na ngayon ng AASHTOWare Pavement ME (mechanistic-empirical design) sa halip na AASHTO 93.
- Nalalapat ang pinakamaliit na praktikal na kapal anuman ang SN.
Mga madalas itanong
Anong SN ang kailangan ng residential na kalsada?
Nakadepende ito sa trapiko at lakas ng subgrade. Karaniwang nangangailangan ng SN na nasa 2 hanggang 3 ang magagaang residential na kalsada, habang maaaring lumampas sa 5 ang mga arterial. Kadalasang nagtatakda ang mga lokal na ahensya ng karaniwang seksyon.
Saan nagmumula ang layer coefficients?
Mula sa AASHTO Guide for Design of Pavement Structures (1993), gamit ang ugnayan sa tigas ng materyales, o ang mga talahanayan ng state DOT.
Ginagamit pa rin ba ang AASHTO 93?
Oo, malawakan para sa lokal na kalsada at parking lot, bagaman maraming state DOT ang nagpatibay na ng Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide para sa mga highway.