Carreteras y transporte
Calculadora de número estructural de pavimento (AASHTO 93)
En el método de pavimento flexible de AASHTO 1993, el número estructural (SN) expresa la resistencia del pavimento. Compare el SN de una sección propuesta con el SN requerido para el tránsito de diseño y la subrasante. Solo para dimensionamiento aproximado.
Fórmula
AASHTO 1993: SN = a1·D1 + a2·D2·m2 + a3·D3·m3, con D en pulgadas. Coeficientes típicos del AASHTO Road Test: 0.44 para mezcla asfáltica caliente de granulometría densa, 0.14 para base de piedra triturada, 0.11 para subbase granular. Los coeficientes de drenaje m van de cerca de 0.4 (drenaje deficiente, saturado con frecuencia) a 1.4 (excelente).
Ejemplo resuelto
4 in de asfalto, 8 in de base de piedra triturada y 12 in de subbase con m = 1.0: SN = 0.44 × 4 + 0.14 × 8 × 1.0 + 0.11 × 12 × 1.0 = 1.76 + 1.12 + 1.32 = 4.20.
Supuestos y limitaciones
- El SN requerido se obtiene de la ecuación de diseño AASHTO 93 usando ESALs, confiabilidad, desviación estándar, pérdida de serviciabilidad y módulo resiliente de la subrasante.
- Muchos departamentos de transporte estatales (DOT) ahora usan AASHTOWare Pavement ME (diseño mecanicista-empírico) en lugar de AASHTO 93.
- Se aplican espesores mínimos prácticos sin importar el SN.
Preguntas frecuentes
¿Qué SN necesita una calle residencial?
Depende del tránsito y de la resistencia del suelo de apoyo. Las calles residenciales ligeras suelen necesitar un SN del orden de 2 a 3, mientras que las arterias pueden superar 5. Las agencias locales a menudo fijan secciones estándar.
¿De dónde provienen los coeficientes de capa?
De las correlaciones de la AASHTO Guide for Design of Pavement Structures (1993) con la rigidez del material, o de las tablas del DOT estatal.
¿Todavía se usa AASHTO 93?
Sí, ampliamente para caminos locales y estacionamientos, aunque muchos DOT estatales han adoptado la Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide para carreteras.