Estradas e transportes
Calculadora de número estrutural de pavimento (AASHTO 93)
No método AASHTO 1993 para pavimentos flexíveis, o número estrutural (SN) expressa a resistência do pavimento. Compare o SN da seção proposta com o SN exigido pelo tráfego de projeto e pelo subleito. Apenas para um dimensionamento preliminar.
Fórmula
AASHTO 1993: SN = a1·D1 + a2·D2·m2 + a3·D3·m3, com D em polegadas. Coeficientes típicos do AASHTO Road Test: 0.44 para concreto asfáltico de graduação densa, 0.14 para base de brita, 0.11 para sub-base granular. Os coeficientes de drenagem m vão de cerca de 0.4 (drenagem ruim, com saturação frequente) a 1.4 (excelente).
Exemplo resolvido
4 in de asfalto, 8 in de base de brita e 12 in de sub-base, com m = 1.0: SN = 0.44 × 4 + 0.14 × 8 × 1.0 + 0.11 × 12 × 1.0 = 1.76 + 1.12 + 1.32 = 4.20.
Premissas e limitações
- O SN exigido vem da equação de dimensionamento da AASHTO 93, usando os ESALs, a confiabilidade, o desvio padrão, a perda de serventia e o módulo resiliente do subleito.
- Muitos DOTs estaduais agora usam o AASHTOWare Pavement ME (projeto mecanístico-empírico) em vez da AASHTO 93.
- Espessuras práticas mínimas se aplicam independentemente do SN.
Perguntas frequentes
Qual SN uma rua residencial precisa?
Depende do tráfego e da resistência da sub-base. Ruas residenciais leves costumam precisar de um SN da ordem de 2 a 3, enquanto vias arteriais podem ultrapassar 5. As agências locais costumam definir seções-padrão.
De onde vêm os coeficientes de camada?
Das correlações do AASHTO Guide for Design of Pavement Structures (1993) com a rigidez do material, ou das tabelas do DOT estadual.
A AASHTO 93 ainda é usada?
Sim, amplamente para vias locais e estacionamentos, embora muitos DOTs estaduais tenham adotado o Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide para rodovias.