Giao thông

Nghiên cứu tác động giao thông

Kỹ sư giao thông ước tính số chuyến đi từ dự án của bạn và tác động của chúng lên các đường lân cận, theo yêu cầu của nhiều thủ tục phê duyệt. Phí điển hình tại Mỹ từ $5,000 đến $100,000 cho mỗi nghiên cứu, và đa số dự án mất từ 3 đến 10 tuần, tùy thời điểm đếm và thời gian cơ quan thẩm định. Bản vẽ, tính toán và báo cáo của chúng tôi được kỹ sư PE có giấy phép tại bang nơi dự án đặt đóng dấu, sẵn sàng nộp xin phép.

Phí thông thường tại Mỹ$5,000 đến $100,000per study
Thời gian thông thường3 đến 10 tuần, tùy thời điểm đếm xe và xét duyệt của cơ quan
Bản vẽ xin phépĐược đóng dấu bởi kỹ sư PE

Công việc bao gồm những gì

Nghiên cứu tác động giao thông (TIS hoặc TIA) ước tính số chuyến đi mà một dự án sẽ phát sinh, thường dùng dữ liệu Trip Generation của ITE, đếm lưu lượng hiện có, phân tích mức phục vụ và hàng đợi tại nút giao, rồi khuyến nghị làn rẽ, đèn tín hiệu hoặc biện pháp giảm thiểu khác. Quy định địa phương thường đặt ngưỡng số chuyến để kích hoạt nghiên cứu. Nghiên cứu do kỹ sư chuyên nghiệp có kinh nghiệm về kỹ thuật giao thông thực hiện.

Khi nào bạn cần

  • Dự án phát triển vượt ngưỡng chuyến đi trong giờ cao điểm của địa phương
  • Lối vào mới từ đường cao tốc tiểu bang
  • Phân vùng lại hoặc giấy phép sử dụng đặc biệt có mối quan ngại về giao thông
  • Cơ quan yêu cầu phân tích biện pháp giảm thiểu

Bạn nhận được gì

  • Đếm lưu lượng xe
  • Phát sinh và phân bố chuyến đi
  • Phân tích năng lực
  • Báo cáo đánh giá tác động giao thông có đóng dấu
  • Khuyến nghị giảm thiểu

Yếu tố ảnh hưởng chi phí

Báo cáo của nhân viên Thành phố Pleasanton mô tả khoảng $5,000 đến $100,000, với phần lớn khoảng $30,000; một nguồn trong ngành nêu khoảng $10,000 đến $30,000 cho các nghiên cứu phát triển thông thường. Thư ước tính lượng phát sinh giao thông đơn giản có chi phí thấp hơn.

Công cụ tính liên quan

Máy tính tầm nhìn dừng xeTính tầm nhìn dừng xe theo AASHTO từ tốc độ thiết kế, thời gian nhận biết và phản ứng, tốc độ giảm tốc và độ dốc.

Câu hỏi thường gặp

Nghiên cứu tác động giao thông có chi phí bao nhiêu?

Trên toàn nước Mỹ, Nghiên cứu tác động giao thông thường có giá từ $5,000 đến $100,000 mỗi nghiên cứu. Báo cáo của nhân viên Thành phố Pleasanton mô tả khoảng $5,000 đến $100,000, với phần lớn khoảng $30,000; một nguồn trong ngành nêu khoảng $10,000 đến $30,000 cho các nghiên cứu phát triển thông thường. Thư ước tính lượng phát sinh giao thông đơn giản có chi phí thấp hơn.

Nghiên cứu tác động giao thông mất bao lâu?

Dự kiến từ 3 đến 10 tuần, tùy thời điểm đếm và thời gian cơ quan thẩm định, tính từ khi ký đề xuất đến khi giao bản vẽ có đóng dấu, lâu hơn nếu có khảo sát hiện trường, thí nghiệm đất hoặc chu kỳ thẩm định giấy phép.

Có cần kỹ sư PE có giấy phép cho Nghiên cứu Tác động Giao thông không?

Tại hầu hết các địa phương ở Hoa Kỳ, có. Khi công việc cần giấy phép, bản vẽ, tính toán hoặc báo cáo thường phải được đóng dấu bởi kỹ sư chuyên nghiệp (PE) có giấy phép tại tiểu bang nơi dự án đặt. Mọi sản phẩm chúng tôi phát hành để xin phép đều được đóng dấu theo cách đó.

Tôi có cần thêm kỹ sư giao thông không?

Đôi khi. Tùy khu đất, Nghiên cứu Tác động Giao thông cũng có thể cần kỹ sư giao thông, nhà quy hoạch giao thông hoặc luật sư về sử dụng đất. Chúng tôi sẽ cho bạn biết trước những chuyên gia khác mà dự án cần và phối hợp với họ để các bản vẽ khớp nhau.

Chúng tôi cung cấp nghiên cứu tác động giao thông cho ai?

Phần lớn khách hàng của dịch vụ này là chủ đầu tư, chủ doanh nghiệp, chính quyền địa phương và luật sư. Hãy mô tả dự án của bạn, và một trong các kỹ sư của chúng tôi sẽ phản hồi về phạm vi công việc, phí và tiến độ.

Điều gì kích hoạt nghiên cứu giao thông?

Các bộ luật địa phương thường dùng ngưỡng như số chuyến đi trong giờ cao điểm. Một số cơ quan yêu cầu nghiên cứu cho bất kỳ đấu nối đường cao tốc mới nào.

ITE Trip Generation là gì?

Tài liệu tham chiếu được dùng rộng rãi của Institute of Transportation Engineers (ITE), có tỷ lệ phát sinh chuyến đi theo loại sử dụng đất. Các cơ quan địa phương có thể yêu cầu đếm tại chỗ khi dữ liệu ITE không phù hợp.

Có thể đếm bất cứ lúc nào không?

Các cơ quan thường yêu cầu đếm vào những ngày thường khi trường học đang học, điều này có thể ảnh hưởng đến lịch trình. Số liệu đếm trong ngày nghỉ lễ hoặc mùa hè có thể bị từ chối.

Có thể phải thực hiện biện pháp giảm thiểu nào?

Làn rẽ, thay đổi tín hiệu, hạn chế lối ra vào hoặc khoản đóng góp theo tỷ lệ hợp lý cho việc cải tạo. Cơ quan sẽ quyết định dựa trên kết quả nghiên cứu và chính sách địa phương.

Nơi chúng tôi cung cấp dịch vụ này

Alabama Alaska Arizona Arkansas Bắc Carolina Bắc Dakota California Colorado Connecticut Delaware Florida Georgia Hawaii Idaho Illinois Indiana Iowa Kansas Kentucky Louisiana Maine Maryland Massachusetts Michigan Minnesota Mississippi Missouri Montana Nam Carolina Nam Dakota Nebraska Nevada New Hampshire New Jersey New Mexico New York Ohio Oklahoma Oregon Pennsylvania Rhode Island Tennessee Texas Tây Virginia Utah Vermont Virginia Washington Wisconsin Wyoming Đặc khu Columbia

Nguồn

Dịch vụ liên quan