교통영향평가

미국 전역에서 교통영향평가 비용은 보통 건당 $5,000 에서 $100,000 입니다. 플레전턴 시 직원 보고서는 $5,000 에서 $100,000 범위로 설명하며 대부분 약 $30,000 수준이라고 합니다. 한 업계 자료는 일반적인 개발 평가가 약 $10,000 에서 $30,000 라고 제시합니다. 간단한 통행 발생 서신은 비용이 더 적습니다.

계약서 서명 후 날인된 결과물까지 3~10주를 잡으십시오. 교통량 계수 시점과 기관 심사에 따라 다르며, 현장 방문, 토질 시험 또는 인허가 심사 주기가 포함되면 더 오래 걸립니다.

대부분의 미국 관할 지역에서는 그렇습니다. 작업에 허가가 필요하면 도면, 계산서 또는 보고서는 보통 프로젝트가 있는 주에서 면허를 받은 전문 엔지니어가 날인해야 합니다. 허가용으로 발행하는 모든 결과물은 이런 방식으로 날인됩니다.

경우에 따라 필요합니다. 부지 상황에 따라 교통영향평가에는 교통 엔지니어, 교통 계획가 또는 토지 이용 변호사도 참여할 수 있습니다. 우리는 프로젝트에 필요한 다른 전문가가 누구인지 미리 알려 드리고, 도면이 서로 일치하도록 그들과 조율합니다.

이 서비스의 고객은 대부분 개발업자, 사업주, 지자체, 변호사입니다. 프로젝트를 설명해 주시면 엔지니어가 업무 범위, 수수료, 일정을 회신해 드립니다.

지역 규정은 흔히 첨두 시간 통행 수 같은 기준을 사용합니다. 일부 기관은 새 고속도로 진입로에 대해 모든 경우 연구를 요구합니다.

토지 이용별 통행 발생률을 담은, 널리 쓰이는 교통공학회(ITE) 참고 자료입니다. ITE 자료가 맞지 않으면 지방 기관은 지역 교통량 조사를 요구할 수 있습니다.

기관은 보통 학교가 개학한 평일의 교통량 조사를 요구하며, 이는 일정에 영향을 줄 수 있습니다. 휴일이나 여름철 조사는 거부될 수 있습니다.

개선을 위한 회전 차로, 신호 변경, 접근 제한 또는 공정 분담금입니다. 기관이 조사 결과와 지역 정책에 따라 결정합니다.