النقل والطرق
خطة التحكم في حركة المرور (منطقة العمل)
مخططات التحكم في حركة المرور في منطقة العمل للإنشاءات داخل الطرق أو بجوارها، وفق MUTCD الفيدرالي. وتتراوح الأتعاب المعتادة في الولايات المتحدة بين $500 و$10,000، وتستغرق معظم المشاريع من 1 إلى 3 أسابيع إضافة إلى مراجعة الجهة. وتُختم مخططاتنا وحساباتنا وتقاريرنا من مهندس محترف (PE) مرخص في الولاية التي يقع فيها مشروعك، وهي جاهزة لتقديمها للحصول على التصريح.
ما يتضمنه العمل
يشترط أصحاب الطرق عادةً خطة للتحكم في حركة المرور (وتسمى أيضاً خطة إدارة المرور أثناء الصيانة) قبل أي عمل في حق المرور العام. وتبيّن الخطة اللافتات وأدوات التوجيه وإغلاق الممرات أو الأرصفة والمرشدين (flaggers) والتحويلات والمراحل، وفق Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) وأي ملحق للولاية. ويمكن أن تستخدم الإغلاقات القصيرة البسيطة التطبيقات المعتادة في MUTCD، بينما تحتاج الأعمال متعددة المراحل أو عالية السرعة عادةً إلى خطة خاصة بالمشروع يختمها مهندس.
متى تحتاج إليها
- أعمال المرافق أو المدخل أو الرصيف في طريق عام
- إغلاق مسار أو كتف أو رصيف
- تحويل مسار حركة السيارات أو المشاة
- تشترط الجهة مخططاً مختوماً خاصاً بالمشروع
- العمل ليلاً أو على طريق سريع عالي السرعة
ما ستحصل عليه
- مخططات خطة التحكم في المرور
- مخططات التحويل والإشارات
- خطة مراحل البناء في الموقع
- تفاصيل مرافق المشاة
ما الذي يحدد التكلفة
تقدير. الإغلاق الواحد بأسلوب معتاد منخفض التكلفة؛ أما مشاريع الطرق السريعة متعددة المراحل فأعلى بكثير.
الأسئلة الشائعة
كم تكلف خطة التحكم في المرور (منطقة العمل)؟
في أنحاء الولايات المتحدة، تكلف خطة التحكم في المرور (منطقة العمل) عادةً ما بين 500 و10,000 دولار. وهذا تقدير. فإغلاق واحد باستخدام تطبيق معتاد منخفض التكلفة، أما مشاريع الطرق السريعة متعددة المراحل فتكلف أكثر بكثير.
كم تستغرق خطة التحكم في حركة المرور (منطقة الأعمال)؟
خطط لمدة من 1 إلى 3 أسابيع إضافةً إلى مراجعة الجهة المختصة، من توقيع العرض حتى تسليم المستندات المختومة، وقد تطول المدة إذا تضمّنت زيارة موقع أو اختبار تربة أو دورة مراجعة للتصريح.
هل أحتاج إلى مهندس محترف مرخّص لخطة التحكم في المرور (منطقة العمل)؟
في معظم الجهات القضائية الأمريكية، نعم. فعندما يتطلب العمل تصريحاً، يجب عادةً أن تُختم المخططات أو الحسابات أو التقرير من مهندس محترف (PE) مرخص في الولاية التي يقع فيها المشروع. وكل مخرج نسلّمه للتصريح يُختم بهذه الطريقة.
هل سأحتاج إلى مهندس مرور أيضاً؟
أحياناً. فحسب الموقع، قد تشمل خطة التحكم في المرور (منطقة العمل) مهندس مرور أو شركة للتحكم في المرور. نخبرك منذ البداية بالمختصين الآخرين الذين يحتاجهم مشروعك، ونتولى التنسيق معهم لتتطابق المخططات.
لمن تقدمون خطة التحكم في المرور (منطقة العمل)؟
معظم عملائنا لهذه الخدمة مقاولون وبلديات ومطورون وأصحاب أعمال. صف مشروعك وسيرد عليك أحد مهندسينا بالنطاق والأتعاب والجدول الزمني.
ما هو MUTCD؟
دليل الأجهزة الموحد للتحكم في المرور (MUTCD) هو المعيار الوطني لـ FHWA للإشارات والعلامات وأجهزة مناطق العمل. وتعتمده الولايات، وأحياناً مع ملحق خاص بها.
هل يمكنني استخدام مخطط قياسي بدلاً من مخطط مخصص؟
تقبل كثير من الجهات التطبيقات النموذجية لـ MUTCD أو مخططاتها القياسية الخاصة بالأعمال البسيطة قصيرة المدة. أما المراحل المعقدة أو الطرق عالية السرعة فتحتاج عادةً إلى خطة خاصة بالمشروع.
من يراجع خطة التحكم في حركة المرور؟
مالك الطريق: البلدية أو المقاطعة أو إدارة الطرق (DOT) في الولاية. وقد تفرض شروطاً مثل ساعات العمل المسموح بها.
هل تحتاج إغلاقات الأرصفة إلى مسار بديل؟
عادةً نعم. فدليل MUTCD يشترط مراعاة المشاة، بمن فيهم ذوو الإعاقة، عند إغلاق الرصيف.
أين نقدم هذه الخدمة
آيوا
أركنساس
أريزونا
ألاباما
ألاسكا
أوريغون
أوكلاهوما
أوهايو
أيداهو
إلينوي
إنديانا
بنسلفانيا
تكساس
تينيسي
جورجيا
داكوتا الجنوبية
داكوتا الشمالية
ديلاوير
رود آيلاند
فرجينيا
فرجينيا الغربية
فلوريدا
فيرمونت
كارولاينا الجنوبية
كارولاينا الشمالية
كاليفورنيا
كانساس
كنتاكي
كولورادو
كونيتيكت
لويزيانا
ماريلاند
ماساتشوستس
مقاطعة كولومبيا
مونتانا
ميزوري
ميسيسيبي
ميشيغان
مين
مينيسوتا
نبراسكا
نيفادا
نيوجيرسي
نيومكسيكو
نيوهامشير
نيويورك
هاواي
واشنطن
وايومنغ
ويسكونسن
يوتا