Transportes

Projeto e avaliação de pavimentos

Seções de pavimento de asfalto e de concreto projetadas para vias, estacionamentos e entradas de garagem, além de avaliações de pavimentos com falhas. As taxas típicas nos EUA variam de $1,500 a $25,000, e a maioria dos projetos leva de 1 a 6 semanas. Nossos desenhos, cálculos e laudos são assinados por um Professional Engineer (PE) licenciado no estado onde fica o seu projeto, prontos para protocolo de licença de obra.

Honorário típico nos EUA$1,500 a $25,000
Prazo típicoDe 1 a 6 semanas
Plantas para licençaCarimbado por um PE

O que o trabalho envolve

O projeto de pavimento define a espessura das camadas com base na resistência do subleito e no tráfego previsto, especialmente cargas de caminhões, que causam muito mais dano do que carros. Engenheiros também avaliam pavimentos com trincas, afundamentos ou buracos para decidir entre selagem de trincas, fresagem e recapeamento, reciclagem em profundidade total ou reconstrução. Os municípios usam programas de gestão de pavimentos para classificar a condição das vias e priorizar os reparos em toda a sua rede.

Quando você precisa

  • Nova via, estacionamento ou área de carga de caminhões
  • Pavimento que falha poucos anos após ser executado
  • Aumento do tráfego de caminhões em uma instalação
  • Programa municipal de gestão de pavimentos
  • Como decidir entre sobreposição (overlay) e reconstrução

O que você recebe

  • Projeto da estrutura do pavimento
  • Coordenação geotécnica
  • Avaliação da condição do pavimento
  • Recomendações e especificações de reabilitação

O que determina o custo

Estimativa. Estacionamentos isolados ficam na faixa baixa; estudos de gestão de pavimentos em rede para municípios custam mais.

Calculadoras relacionadas

Calculadora de tonelagem de asfaltoCalcule as toneladas de asfalto usinado a quente para uma entrada de carro ou um estacionamento, a partir da área, da espessura compactada e da densidade da mistura.Calculadora de número estrutural de pavimento (AASHTO 93)Calcule o número estrutural SN de um pavimento flexível pelo método AASHTO 1993, a partir das espessuras das camadas, dos coeficientes das camadas e dos coeficientes de drenagem.

Perguntas frequentes

Quanto custa o projeto e a avaliação de pavimentos?

Nos EUA, o projeto e a avaliação de pavimentos costumam custar de $1,500 a $25,000. Estimativa. Estacionamentos isolados ficam na faixa baixa; estudos de gestão de pavimentos em rede para municípios custam mais.

Quanto tempo leva o projeto e a avaliação de pavimentos (Pavement Design and Evaluation)?

Conte com 1 a 6 semanas entre a proposta assinada e a entrega dos documentos carimbados, mais tempo se houver visita ao local, ensaios de solo ou um ciclo de análise da licença de obra.

Eu preciso de um PE licenciado para o projeto e a avaliação de pavimentos?

Na maioria das jurisdições dos EUA, sim. Quando o trabalho precisa de licença, as plantas, os cálculos ou o laudo normalmente devem ser carimbados por um Professional Engineer licenciado no estado onde fica o projeto. Todo documento que emitimos para licença é carimbado dessa forma.

Eu também vou precisar de um engenheiro geotécnico?

Às vezes. Dependendo do terreno, o projeto e a avaliação de pavimentos também podem envolver um engenheiro geotécnico ou um empreiteiro de pavimentação. Informamos logo no início quais outros profissionais o seu projeto exige e coordenamos com eles para que os desenhos sejam compatíveis.

Para quem vocês fazem projeto e avaliação de pavimentos?

A maioria dos nossos clientes deste serviço são incorporadores, donos de empresas, municípios e empreiteiros. Descreva o seu projeto e um dos nossos engenheiros responderá com escopo, honorários e cronograma.

Por que o meu pavimento falhou cedo?

As causas comuns são subleito fraco ou úmido, drenagem deficiente, seções finas demais para o tráfego de caminhões e compactação ruim durante a obra. Extrações de testemunhos e ensaios de solo podem identificar qual causa se aplica.

Devo escolher asfalto ou concreto?

O asfalto costuma custar menos no início e é mais fácil de reparar. O concreto costuma durar mais sob cargas pesadas e em áreas como plataformas de caçambas e docas de caminhões.

O que é a reciclagem de pavimento em toda a espessura (full-depth reclamation)?

Método que pulveriza o pavimento e a base existentes, muitas vezes os estabiliza e os reutiliza como nova base antes da recapagem. Pode custar menos do que a reconstrução completa e reduz o transporte de material.

Quanto importa a drenagem?

Muito. A água presa na base e no subleito os enfraquece, e é por isso que engenheiros especificam inclinações, drenos de borda e materiais de base adequados.

Onde prestamos este serviço

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Fontes

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