Transportasyon

Disenyo at Pagsusuri ng Pavement

Engineered na seksyon ng asphalt at concrete pavement para sa kalsada, parking lot at driveway, kasama ang pagtatasa ng pavement na nasisira. Karaniwang nasa $1,500 hanggang $25,000 ang bayarin sa US, at karamihan ng proyekto ay tumatagal ng 1 hanggang 6 na linggo. Ang aming mga drawing, kalkulasyon at ulat ay may selyo ng Professional Engineer (PE) na lisensyado sa estadong kinaroroonan ng iyong proyekto, handa na para sa pagsusumite ng permit.

Karaniwang bayad sa US$1,500 hanggang $25,000
Karaniwang timeline1 hanggang 6 na linggo
Permit drawingsSealed ng PE

Ano ang saklaw ng trabaho

Itinatakda ng pavement design ang kapal ng bawat patong batay sa lakas ng subgrade na lupa at inaasahang trapiko, lalo na ng mga trak na mas malaki ang pinsalang nagagawa kaysa sa mga kotse. Sinusuri din ng mga engineer ang pavement na may bitak, lubak o butas upang magpasya sa pagitan ng crack sealing, mill at overlay, full-depth reclamation o muling pagtatayo. Gumagamit ang mga munisipalidad ng pavement management program upang suriin ang kondisyon ng kalsada at unahin ang mga pagkukumpuni sa buong network nila.

Kailan mo ito kailangan

  • Bagong kalsada, parking lot, o loading area ng trak
  • Pavement na sumisira sa loob ng ilang taon matapos maglagay
  • Dumarami ang trak na dumaraan sa isang pasilidad
  • Programa sa pamamahala ng pavement ng munisipyo
  • Pagpapasya sa pagitan ng overlay at muling pagtatayo

Ano ang matatanggap mo

  • Disenyo ng pavement section
  • Koordinasyon sa geotechnical
  • Pagtatasa ng kondisyon ng pavement
  • Mga rekomendasyon at espesipikasyon sa rehabilitasyon

Ano ang nakakaapekto sa gastos

Tantiya lamang. Nasa mababang dulo ang iisang parking lot; mas mahal ang network pavement management study para sa mga munisipalidad.

Kaugnay na calculator

Calculator ng Tonelada ng AsphaltKalkulahin ang tonelada ng hot mix asphalt para sa driveway o parking lot mula sa lawak, compacted na kapal at density ng mix.Calculator ng Pavement Structural Number (AASHTO 93)Kalkulahin ang AASHTO 1993 structural number na SN ng flexible pavement mula sa kapal ng layer, layer coefficient at drainage coefficient.

Mga madalas itanong

Magkano ang gastos ng pavement Design at Evaluation?

Sa buong US, karaniwang nasa $1,500 hanggang $25,000 ang pavement Design at Evaluation. Estimate lamang. Nasa mababang dulo ang iisang parking lot; mas mahal ang network pavement management study para sa mga munisipyo.

Gaano katagal ang pavement Design at Evaluation?

Asahan ang 1 hanggang 6 na linggo mula sa pirmadong proposal hanggang sa mga selyadong dokumento; mas matagal kung may site visit, soil testing, o ikot ng pagrepaso ng permit.

Kailangan ko ba ng lisensyadong PE para sa pavement Design at Evaluation?

Sa karamihan ng hurisdiksyon sa US, oo. Kapag ang trabaho ay nangangailangan ng permit, kadalasang kailangang selyuhan ng Professional Engineer na lisensyado sa estado kung nasaan ang proyekto ang mga plano, kalkulasyon o ulat. Lahat ng deliverable namin para sa permit ay sinasalaksak sa ganoong paraan.

Kakailanganin ko rin ba ng geotechnical engineer?

Minsan. Depende sa lugar, ang pavement Design at Evaluation ay maaari ring kailangan ng geotechnical engineer o paving contractor. Sasabihin namin nang maaga kung anong ibang propesyonal ang kailangan ng proyekto ninyo at makikipag-ugnayan kami sa kanila para magkatugma ang mga drawing.

Para kanino ninyo inihahandog ang pavement Design at Evaluation?

Karamihan sa aming kliyente para sa serbisyong ito ay mga developer, may-ari ng negosyo, munisipyo at contractor. Ilarawan ang iyong proyekto at sasagot ang isa sa aming mga engineer na may saklaw, bayad at iskedyul.

Bakit maagang nasira ang pavement ko?

Karaniwang sanhi ang mahina o basang subgrade, mahinang drainage, mga seksyong masyadong manipis para sa trapiko ng trak, at mahinang compaction habang nagtatayo. Makatutulong ang core sample at soil test para matukoy kung alin ang sanhi.

Dapat ba akong pumili ng asphalt o concrete?

Karaniwang mas mura sa simula ang asphalt at mas madaling ayusin. Kadalasang mas tumatagal ang concrete sa mabibigat na karga at sa mga lugar tulad ng dumpster pad at truck dock.

Ano ang full-depth reclamation?

Paraan na dinudurog ang umiiral na pavement at base, kadalasang pinatatatag, at muling ginagamit bilang bagong base bago ang resurfacing. Maaaring mas mura ito kaysa sa buong reconstruction at binabawasan ang pagbibiyahe ng materyal.

Gaano kahalaga ang drainage?

Marami. Pinahihina ng tubig na nakakulong sa base at subgrade ang mga ito, kaya tinutukoy ng mga engineer ang slope, edge drain at tamang base material.

Saan namin ibinibigay ang serbisyong ito

Alabama Alaska Arizona Arkansas California Colorado Connecticut Delaware Distrito ng Columbia Florida Georgia Hawaii Hilagang Carolina Hilagang Dakota Idaho Illinois Indiana Iowa Kanlurang Virginia Kansas Kentucky Louisiana Maine Maryland Massachusetts Michigan Minnesota Mississippi Missouri Montana Nebraska Nevada New Hampshire New Jersey New Mexico New York Ohio Oklahoma Oregon Pennsylvania Rhode Island Tennessee Texas Timog Carolina Timog Dakota Utah Vermont Virginia Washington Wisconsin Wyoming

Mga source

Kaugnay na serbisyo