Transporte
Diseño y evaluación de pavimentos
Secciones de pavimento de asfalto y concreto diseñadas para calles, estacionamientos y entradas de vehículos, además de evaluaciones de pavimentos deteriorados. Los honorarios típicos en EE. UU. van de $1,500 a $25,000, y la mayoría de los proyectos toman de 1 a 6 semanas. Nuestros planos, cálculos e informes son sellados por un ingeniero profesional (PE) con licencia en el estado donde se ubica su proyecto, listos para presentar al permiso.
En qué consiste el trabajo
El diseño de pavimentos define los espesores de las capas según la resistencia del suelo de subrasante y el tráfico esperado, en especial las cargas de camiones, que causan mucho más daño que los autos. Los ingenieros también evalúan pavimentos agrietados, ahuellados o con baches para decidir entre sellado de grietas, fresado y recarpeteo, reciclado profundo o reconstrucción. Los municipios usan programas de gestión de pavimentos para calificar el estado de las calles y priorizar las reparaciones en toda su red.
Cuándo lo necesita
- Camino, estacionamiento o zona de carga de camiones nuevos
- Pavimento que falla a los pocos años de pavimentarse
- Aumento del tránsito de camiones en una instalación
- Programa municipal de gestión de pavimentos
- Decidir entre recarpeteo y reconstrucción
Qué recibe
- Diseño de la estructura del pavimento
- Coordinación geotécnica
- Evaluación del estado del pavimento
- Recomendaciones y especificaciones de rehabilitación
Qué determina el costo
Es una estimación. Los estacionamientos individuales están en el extremo bajo; los estudios de gestión de redes de pavimento para municipios cuestan más.
Calculadoras relacionadas
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el diseño y la evaluación de pavimentos?
En todo EE. UU., el diseño y la evaluación de pavimentos suelen costar entre $1,500 y $25,000. Es un estimado. Los estacionamientos individuales están en el extremo bajo; los estudios de gestión de pavimentos de toda una red para municipios cuestan más.
¿Cuánto tarda el diseño y la evaluación de pavimentos?
Calcule de 1 a 6 semanas desde la propuesta firmada hasta los entregables sellados, más si hay visita al sitio, ensayos de suelo o un ciclo de revisión de permisos.
¿Necesito un PE con licencia para el diseño y la evaluación de pavimentos?
En la mayoría de las jurisdicciones de EE. UU., sí. Cuando el trabajo requiere permiso, los planos, cálculos o el informe normalmente deben ser sellados por un ingeniero profesional con licencia en el estado donde se ubica el proyecto. Todo entregable que emitimos para permiso se sella de esa manera.
¿También necesitaré un ingeniero geotécnico?
A veces. Según el sitio, el diseño y la evaluación de pavimentos también pueden involucrar a un ingeniero geotécnico o a un contratista de pavimentación. Le informamos de antemano qué otros profesionales necesita su proyecto y nos coordinamos con ellos para que los planos concuerden.
¿Para quién realizan el diseño y la evaluación de pavimentos?
La mayoría de nuestros clientes para este servicio son desarrolladores, dueños de negocios, municipios y contratistas. Describa su proyecto y uno de nuestros ingenieros le responderá con el alcance, la tarifa y el cronograma.
¿Por qué falló pronto mi pavimento?
Las causas comunes son una subrasante débil o húmeda, un drenaje deficiente, secciones demasiado delgadas para el tránsito de camiones y una compactación deficiente durante la construcción. Los núcleos y las pruebas de suelo pueden identificar cuál es la causa.
¿Debo elegir asfalto o concreto?
El asfalto suele costar menos al inicio y es más fácil de reparar. El concreto suele durar más bajo cargas pesadas y en zonas como plataformas de contenedores y muelles de camiones.
¿Qué es la recuperación de profundidad total (full-depth reclamation)?
Un método que pulveriza el pavimento y la base existentes, con frecuencia los estabiliza y los reutiliza como base nueva antes de repavimentar. Puede costar menos que una reconstrucción completa y reduce el acarreo.
¿Cuánto importa el drenaje?
Mucho. El agua atrapada en la base y la subrasante las debilita, por eso los ingenieros especifican pendientes, drenes de borde y materiales de base adecuados.
Dónde ofrecemos este servicio
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