Transportasyon

Inspeksyon ng Tulay at Load Rating

Rutinang, malalimang, at load rating na inspeksyon ng pampubliko at pribadong tulay ng mga kwalipikadong engineer. Karaniwang nasa $1,500 hanggang $25,000 bawat tulay ang bayarin sa US, at karamihan ng proyekto ay tumatagal ng 1 hanggang 6 na linggo.

Karaniwang bayad sa US$1,500 hanggang $25,000per bridge
Karaniwang timeline1 hanggang 6 na linggo
Permit drawingsKung kailangan

Ano ang saklaw ng trabaho

Hinihingi ng pederal na National Bridge Inspection Standards ang regular na inspeksyon ng mga pampublikong highway bridge, karaniwan sa pagitan na hindi lalampas sa 24 na buwan, na may pangangasiwa ng programa at load rating ng mga kwalipikadong engineer. Nagpapagawa rin ng inspeksyon at load rating ang mga pribadong may-ari gaya ng HOA, campus at industrial site para pagpasyahan kung maglalagay ng limitasyon sa bigat o magkukumpuni. Idinaragdag ang underwater at scour inspection para sa mga tulay sa ibabaw ng tubig.

Kailan mo ito kailangan

  • Pampublikong tulay na nakatakda na para sa inspeksyon ayon sa ikot nito
  • Hindi sigurado ang HOA o pribadong may-ari tungkol sa kaligtasan ng tulay
  • Kailangang maglagay ng limitasyon sa bigat
  • Pagkatapos ng baha, impact, o iba pang pinsala

Ano ang matatanggap mo

  • Ulat ng inspeksyon na may rating ng kondisyon
  • Load rating
  • Mga rekomendasyon sa pagkukumpuni at maintenance

Ano ang nakakaapekto sa gastos

Tantiya lamang. Nasa mababang dulo ang maliliit na pribadong tulay; mas mataas ang kumplikado o nasa ilalim ng tubig na inspeksyon.

Mga madalas itanong

Magkano ang halaga ng bridge Inspection at Load Rating?

Sa buong US, ang bridge Inspection at Load Rating ay kadalasang nagkakahalaga ng $1,500 hanggang $25,000 kada tulay. Tantiya lamang. Nasa mababang dulo ang maliliit na pribadong tulay; mas mataas ang kumplikado o underwater na inspeksyon.

Gaano katagal ang bridge Inspection at Load Rating?

Asahan ang 1 hanggang 6 na linggo mula sa pirmadong proposal hanggang sa mga selyadong dokumento; mas matagal kung may site visit, soil testing, o ikot ng pagrepaso ng permit.

Kailangan ba ng permit para sa bridge Inspection at Load Rating?

Kadalasan hindi ito sapat sa sarili, pero madalas humahantong ang mga natuklasan sa gawaing kailangan talaga ng permit. Sinasabi namin kung aling bahagi ng kasunod na gawain ang susuriin ng inyong building department, at maaari rin naming ihanda ang mga drawing na iyon.

Kakailanganin ko rin ba ng structural engineer?

Minsan. Depende sa lugar, ang bridge Inspection at Load Rating ay maaari ring kasangkutan ang structural engineer, bridge inspector o diver inspection team. Sinasabi namin nang maaga kung aling iba pang propesyonal ang kailangan ng inyong proyekto at kinokoordina namin sila para magkatugma ang mga drawing.

Para kanino ninyo ibinibigay ang bridge Inspection at Load Rating?

Karamihan sa aming kliyente para sa serbisyong ito ay mga munisipyo, may-ari ng negosyo at may-ari ng bahay. Ilarawan ang iyong proyekto at sasagot ang isa sa aming mga engineer na may saklaw, bayad at iskedyul.

Gaano kadalas dapat inspeksyunin ang mga pampublikong tulay?

Sa ilalim ng NBIS, karaniwang nagaganap ang routine na inspeksyon kada hanggang 24 na buwan, at may ilang tulay na pinapayagan ng mas mahabang o hinihingi ng mas maikling agwat batay sa kondisyon at pamantayan ng panganib. Ang may-ari ang responsable sa pag-iskedyul at pag-uulat.

Ano ang load rating?

Kalkulasyon ng engineering ng ligtas na live load na kayang dalhin ng tulay, na ginagamit para magpasya kung kailangan ng weight limit sign. Ina-update ang rating kapag nagbago ang kondisyon o nagkaroon ng pagkukumpuni.

Sakop ba ng federal standards ang pribadong tulay?

Nalalapat ang NBIS sa mga pampublikong highway bridge. Ang mga pribadong tulay ay pananagutan ng may-ari, bagaman kadalasang ginagamit ang parehong pamamaraan.

Kailangan bang suriin ang tulay pagkatapos ng baha?

Oo. Maaaring kalusin ng baha ang foundation nang walang halatang pinsala sa ibabaw.

Saan namin ibinibigay ang serbisyong ito

Alabama Alaska Arizona Arkansas California Colorado Connecticut Delaware Distrito ng Columbia Florida Georgia Hawaii Hilagang Carolina Hilagang Dakota Idaho Illinois Indiana Iowa Kanlurang Virginia Kansas Kentucky Louisiana Maine Maryland Massachusetts Michigan Minnesota Mississippi Missouri Montana Nebraska Nevada New Hampshire New Jersey New Mexico New York Ohio Oklahoma Oregon Pennsylvania Rhode Island Tennessee Texas Timog Carolina Timog Dakota Utah Vermont Virginia Washington Wisconsin Wyoming

Mga source

Kaugnay na serbisyo