Phát triển khu đất và đất đai
Thiết kế mặt bằng trạm sạc xe điện
Bố trí mặt bằng, khả năng tiếp cận, đào rãnh tiện ích và cấp phép cho các trạm sạc xe điện công cộng hoặc tại nơi làm việc. Phí điển hình tại Hoa Kỳ từ $3,000 đến $25,000 cho mỗi địa điểm, và hầu hết dự án mất từ 3 đến 10 tuần. Bản vẽ, tính toán và báo cáo của chúng tôi được đóng dấu bởi Kỹ sư chuyên nghiệp (PE) có giấy phép tại tiểu bang nơi dự án của bạn tọa lạc, sẵn sàng nộp hồ sơ xin giấy phép.

Công việc bao gồm những gì
Dự án trạm sạc xe điện cần bố trí mặt bằng cho bộ sạc và bãi đỗ, lối đi và ô đỗ tiếp cận, đào rãnh và tuyến ống luồn dây, cọc chắn bảo vệ, và phối hợp với đơn vị điện lực để lắp đặt nguồn mới. Access Board của Hoa Kỳ đã công bố khuyến nghị về trạm sạc xe điện tiếp cận, và các dự án được liên bang tài trợ phải tuân theo tiêu chuẩn tối thiểu của liên bang. Kỹ sư xây dựng lo bản vẽ mặt bằng và xin phép, còn kỹ sư điện thiết kế hệ thống cấp điện.
Khi nào bạn cần
- Lắp thêm trạm sạc cho bãi đỗ xe
- Dự án sạc do liên bang hoặc tiểu bang tài trợ
- Cần bệ trạm biến áp mới hoặc dịch vụ tiện ích mới
- Cần xử lý khả năng tiếp cận của các vị trí sạc
- Cần điều chỉnh bản vẽ mặt bằng
Bạn nhận được gì
- Bản vẽ bố trí mặt bằng
- Thiết kế lối tiếp cận và chỗ đỗ cho người khuyết tật
- Bản vẽ đào rãnh và đường ống dẫn điện
- Bản vẽ xin phép
- Bản vẽ phối hợp các đường tiện ích
Yếu tố ảnh hưởng chi phí
Ước tính. Phụ thuộc vào số lượng trạm sạc, công việc hạ tầng và yêu cầu giấy phép.
Câu hỏi thường gặp
Thiết kế mặt bằng trạm sạc xe điện có chi phí bao nhiêu?
Trên toàn Hoa Kỳ, thiết kế mặt bằng trạm sạc xe điện (EV) thường có giá từ $3,000 đến $25,000 cho mỗi địa điểm. Ước tính. Phụ thuộc vào số lượng bộ sạc, công việc tiện ích và yêu cầu cấp phép.
Thiết kế mặt bằng trạm sạc xe điện (EV) mất bao lâu?
Hãy dự kiến từ 3 đến 10 tuần, tính từ khi ký đề xuất đến khi giao hồ sơ có đóng dấu; có thể lâu hơn nếu cần khảo sát hiện trường, thí nghiệm đất hoặc vòng xét duyệt giấy phép.
Có cần Kỹ sư chuyên nghiệp (PE) có giấy phép để thiết kế mặt bằng trạm sạc xe điện (EV) không?
Tại hầu hết các địa phương ở Hoa Kỳ, có. Khi công việc cần giấy phép, bản vẽ, tính toán hoặc báo cáo thường phải được đóng dấu bởi kỹ sư chuyên nghiệp (PE) có giấy phép tại tiểu bang nơi dự án đặt. Mọi sản phẩm chúng tôi phát hành để xin phép đều được đóng dấu theo cách đó.
Tôi có cũng cần kỹ sư điện không?
Đôi khi. Tùy vị trí, thiết kế trạm sạc xe điện (EV) cũng có thể cần kỹ sư điện, nhà thầu điện hoặc công ty tiện ích. Chúng tôi sẽ cho bạn biết trước những chuyên gia nào khác dự án cần và phối hợp với họ để bản vẽ khớp nhau.
Chúng tôi cung cấp thiết kế mặt bằng trạm sạc xe điện (EV) cho ai?
Phần lớn khách hàng của dịch vụ này là chủ doanh nghiệp, chủ đầu tư và đô thị. Hãy mô tả dự án của bạn, một trong các kỹ sư của chúng tôi sẽ phản hồi với phạm vi công việc, phí và tiến độ.
Trạm sạc xe điện có cần chỗ đỗ dành cho người khuyết tật không?
Ủy ban Tiếp cận Hoa Kỳ (US Access Board) khuyến nghị cung cấp trạm sạc xe điện có thể tiếp cận, và các trạm sạc được liên bang tài trợ phải đáp ứng tiêu chuẩn tối thiểu của liên bang. Bộ luật địa phương có thể bổ sung yêu cầu.
Vì sao cần kỹ sư xây dựng tham gia?
Bộ sạc làm thay đổi bố cục bãi đậu, bó vỉa, lối tiếp cận và đào rãnh, thường cần bản vẽ mặt bằng hoặc bản vẽ xin giấy phép. Các lắp đặt lớn hơn cũng có thể cần rà soát nước mưa hoặc quy hoạch nếu thêm mặt đường hoặc bệ thiết bị.
Ai thiết kế nguồn điện?
Một kỹ sư điện và đơn vị tiện ích. Kỹ sư xây dựng phối hợp vị trí của máy biến áp và ống dẫn.
Phê duyệt mất bao lâu?
Các lắp đặt nhỏ có thể được cấp phép nhanh. Đấu nối dịch vụ tiện ích mới thường là hạng mục mất nhiều thời gian nhất.