साइट विकास और भूमि

EV चार्जिंग स्टेशन साइट डिज़ाइन

सार्वजनिक या कार्यस्थल के इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के लिए साइट लेआउट, पहुँच, यूटिलिटी ट्रेंचिंग और परमिटिंग। अमेरिका में आम शुल्क प्रति साइट $3,000 से $25,000 होता है, और ज़्यादातर प्रोजेक्ट 3 से 10 हफ़्ते लेते हैं। हमारे ड्रॉइंग, गणनाएँ और रिपोर्ट उस राज्य में लाइसेंस प्राप्त Professional Engineer (PE) द्वारा सील की जाती हैं जहाँ आपका प्रोजेक्ट है, और परमिट के लिए जमा करने को तैयार रहती हैं।

अमेरिका में सामान्य फ़ीस$3,000 से $25,000per site

सामान्य समय-सीमा3 से 10 हफ़्ते

परमिट ड्रॉइंगPE द्वारा सील किया गया

काम में क्या शामिल है

EV चार्जिंग परियोजनाओं को चार्जरों और पार्किंग का साइट लेआउट, सुलभ मार्ग और स्थान, खाई और कंड्यूट मार्ग, सुरक्षा बोलार्ड्स, और नई सेवा के लिए यूटिलिटी के साथ समन्वय चाहिए। US Access Board ने सुलभ EV चार्जिंग पर सिफ़ारिशें प्रकाशित की हैं, और संघीय वित्त-पोषित परियोजनाओं को संघीय न्यूनतम मानक मानने होते हैं। सिविल इंजीनियर साइट और परमिट ड्रॉइंग सँभालता है, जबकि बिजली की डिज़ाइन इलेक्ट्रिकल इंजीनियर करता है।

आपको इसकी ज़रूरत कब होती है

पार्किंग लॉट में चार्जर जोड़ना
संघीय या राज्य वित्तपोषित चार्जिंग प्रोजेक्ट
नए ट्रांसफ़ॉर्मर पैड या उपयोगिता सेवा की ज़रूरत है
अगर चार्जिंग स्थानों की पहुँच पर ध्यान देना हो
साइट प्लान में संशोधन आवश्यक है

आपको क्या मिलता है

साइट लेआउट प्लान
सुलभ मार्ग और स्टॉल डिज़ाइन
ट्रेंचिंग और कंड्यूट प्लान
परमिट ड्रॉइंग
यूटिलिटी समन्वय की प्रदर्शनियाँ (exhibits)

लागत किन बातों पर निर्भर करती है

अनुमान। चार्जरों की संख्या, यूटिलिटी कार्य और परमिट की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

eV Charging Station Site Design का खर्च कितना होता है?

अमेरिका भर में EV चार्जिंग स्टेशन साइट डिज़ाइन आम तौर पर प्रति साइट $3,000 से $25,000 होता है। यह अनुमान है। यह चार्जरों की संख्या, यूटिलिटी कार्य और परमिट की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।

EV चार्जिंग स्टेशन साइट डिज़ाइन में कितना समय लगता है?

हस्ताक्षरित प्रस्ताव से लेकर मुहरबंद दस्तावेज़ों तक, 3 से 10 हफ़्ते लगने की योजना रखें। साइट विज़िट, मिट्टी परीक्षण या परमिट समीक्षा का चक्र हो तो और अधिक समय लगता है।

क्या eV चार्जिंग स्टेशन साइट डिज़ाइन के लिए लाइसेंस प्राप्त PE की ज़रूरत है?

अधिकांश अमेरिकी क्षेत्राधिकारों में, हाँ। जब काम के लिए परमिट चाहिए होता है, तो प्लान, गणनाएँ या रिपोर्ट आम तौर पर उस राज्य के लाइसेंसशुदा प्रोफ़ेशनल इंजीनियर द्वारा सील होनी चाहिए जहाँ परियोजना है। परमिट के लिए हमारे द्वारा जारी हर दस्तावेज़ इसी तरह सील होता है।

क्या मुझे इलेक्ट्रिकल इंजीनियर की भी ज़रूरत होगी?

कभी-कभी। साइट के अनुसार, EV चार्जिंग स्टेशन साइट डिज़ाइन में इलेक्ट्रिकल इंजीनियर, इलेक्ट्रिकल ठेकेदार या यूटिलिटी कंपनी भी शामिल हो सकती है। हम पहले ही बता देते हैं कि आपके प्रोजेक्ट को किन अन्य पेशेवरों की ज़रूरत है, और ड्रॉइंग मेल खाएँ इसके लिए उनके साथ समन्वय करते हैं।

आप EV चार्जिंग स्टेशन साइट डिज़ाइन किनके लिए तैयार करते हैं?

इस सेवा के लिए हमारे अधिकतर ग्राहक व्यवसाय-मालिक, डेवलपर और नगरपालिकाएँ हैं। अपनी परियोजना का विवरण दें, और हमारा कोई इंजीनियर आपको कार्य-क्षेत्र, शुल्क और समय-सारणी के साथ जवाब देगा।

क्या EV चार्जर के लिए सुलभ पार्किंग स्थान चाहिए?

US Access Board सुझाव देता है कि सुलभ EV चार्जिंग उपलब्ध हो, और संघीय वित्तपोषित चार्जर संघीय न्यूनतम मानकों पर खरे उतरें। स्थानीय कोड अतिरिक्त आवश्यकताएं जोड़ सकते हैं।

सिविल इंजीनियर क्यों शामिल होता है?

चार्जर पार्किंग लेआउट, कर्ब, सुलभ मार्ग और ट्रेंचिंग बदलते हैं, जिनके लिए अक्सर साइट प्लान या परमिट ड्रॉइंग चाहिए। बड़े इंस्टॉलेशन में, अगर वे पेवमेंट या उपकरण पैड जोड़ें, तो स्टॉर्मवॉटर या ज़ोनिंग समीक्षा भी चाहिए हो सकती है।

बिजली आपूर्ति कौन डिज़ाइन करता है?

एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर और यूटिलिटी। सिविल इंजीनियर ट्रांसफ़ॉर्मर और कंड्यूट के स्थानों का समन्वय करता है।

स्वीकृति में कितना समय लगता है?

छोटी स्थापनाओं को जल्दी परमिट मिल सकता है। नई उपयोगिता सेवा अक्सर सबसे लंबा इंतज़ार वाला काम होता है।