Drenaje, aguas pluviales e inundaciones
Ingeniería de muelles, embarcaderos y elevadores de botes
Diseño sellado para muelles, embarcaderos, casetas de botes y elevadores de embarcaciones cuando los permisos exigen diseño de pilotes y cargas hecho por un ingeniero. Las tarifas típicas en EE. UU. van de $1,000 a $10,000, y la mayoría de los proyectos tardan de 2 a 8 semanas más los permisos. Nuestros planos, cálculos e informes son sellados por un ingeniero profesional (PE) con licencia en el estado donde se ubica su proyecto, listos para presentar al permiso.
En qué consiste el trabajo
Los muelles grandes, las casetas de botes, los elevadores cubiertos y las marinas comerciales normalmente requieren pilotes, estructura y conexiones diseñados para cargas vivas, viento y oleaje. Los ingenieros también evalúan los muelles existentes después de tormentas. Por lo general se necesitan planos para permisos ante las autoridades estatales y federales.
Cuándo lo necesita
- Muelle o embarcadero nuevo de mayor tamaño que el exento local
- Cobertizo para botes o elevador de botes techado
- Marina comercial o muelle comunitario
- Evaluación de daños por tormenta
- La agencia exige planos sellados
Qué recibe
- Planos sellados del muelle
- Cálculos de pilotes y cargas
- Planos para permiso
- Informe de evaluación de condición
Qué determina el costo
Es una estimación. Los muelles residenciales están en el extremo bajo; las marinas y los cobertizos para embarcaciones, en el alto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la ingeniería de muelles, embarcaderos y elevadores de embarcaciones?
En todo EE. UU., la ingeniería de muelles, embarcaderos y elevadores de embarcaciones suele costar entre $1,000 y $10,000. Es una estimación. Los muelles residenciales están en el extremo bajo; las marinas y los cobertizos para embarcaciones, en el alto.
¿Cuánto tarda la ingeniería de muelles, embarcaderos y elevadores de embarcaciones?
Calcule de 2 a 8 semanas más los permisos desde la propuesta firmada hasta los entregables sellados, más tiempo si se requiere una visita al sitio, pruebas de suelo o un ciclo de revisión del permiso.
¿Necesito un PE con licencia para la ingeniería de muelles, embarcaderos y elevadores de embarcaciones?
En la mayoría de las jurisdicciones de EE. UU., sí. Cuando el trabajo requiere permiso, los planos, cálculos o el informe normalmente deben ser sellados por un ingeniero profesional con licencia en el estado donde se ubica el proyecto. Todo entregable que emitimos para permiso se sella de esa manera.
¿También necesitaré un contratista marino?
A veces. Según el sitio, la ingeniería de muelles, embarcaderos y elevadores de embarcaciones también puede involucrar a un contratista marino, un ingeniero estructural o un consultor ambiental. Le decimos desde el principio qué otros profesionales necesita su proyecto y nos coordinamos con ellos para que los planos concuerden.
¿Para quién brindan ingeniería de muelles, embarcaderos y elevadores de botes?
La mayoría de nuestros clientes para este servicio son propietarios de vivienda, contratistas y dueños de negocios. Describa su proyecto y uno de nuestros ingenieros le responderá con el alcance, la tarifa y el cronograma.
¿Todo muelle necesita un ingeniero?
No. Muchos muelles residenciales pequeños se permiten con planos estándar; las estructuras más grandes y los elevadores de embarcaciones requieren ingeniería con más frecuencia.
¿Quién regula los muelles?
Las agencias ambientales estatales, los gobiernos locales y, en aguas navegables, el US Army Corps of Engineers. Los requisitos varían según el cuerpo de agua y el estado.
¿Qué profundidad alcanzan los pilotes?
Depende del suelo, la profundidad del agua y las cargas, que calcula el ingeniero. Las cargas de hielo, oleaje e impacto de embarcaciones también influyen en el diseño.
¿Puede un ingeniero evaluar los daños por tormenta?
Sí, incluso si los pilotes y las conexiones siguen en buen estado. Un informe también puede respaldar un reclamo de seguro.
Dónde ofrecemos este servicio
Alabama
Alaska
Arizona
Arkansas
California
Carolina del Norte
Carolina del Sur
Colorado
Connecticut
Dakota del Norte
Dakota del Sur
Delaware
Distrito de Columbia
Florida
Georgia
Hawái
Idaho
Illinois
Indiana
Iowa
Kansas
Kentucky
Luisiana
Maine
Maryland
Massachusetts
Minnesota
Misisipi
Misuri
Montana
Míchigan
Nebraska
Nevada
Nueva Jersey
Nueva York
Nuevo Hampshire
Nuevo México
Ohio
Oklahoma
Oregón
Pensilvania
Rhode Island
Tennessee
Texas
Utah
Vermont
Virginia
Virginia Occidental
Washington
Wisconsin
Wyoming