जल-निकासी, तूफ़ानी जल और बाढ़

डॉक, पियर और बोट लिफ़्ट इंजीनियरिंग

डॉक, पियर, बोट हाउस और बोट लिफ़्ट के लिए मुहरबंद डिज़ाइन, जहाँ परमिट इंजीनियरी पाइल और भार डिज़ाइन माँगते हैं। अमेरिका में आम शुल्क $1,000 से $10,000 होता है, और ज़्यादातर प्रोजेक्ट परमिट के अलावा 2 से 8 हफ़्ते लेते हैं। हमारे ड्रॉइंग, गणनाएँ और रिपोर्ट उस राज्य में लाइसेंस प्राप्त Professional Engineer (PE) द्वारा सील की जाती हैं जहाँ आपका प्रोजेक्ट है, और परमिट के लिए जमा करने को तैयार रहती हैं।

अमेरिका में सामान्य फ़ीस$1,000 से $10,000
सामान्य समय-सीमापरमिट के साथ 2 से 8 हफ़्ते
परमिट ड्रॉइंगPE द्वारा सील किया गया

काम में क्या शामिल है

बड़े डॉक्स, बोटहाउस, ढके हुए लिफ़्ट्स और वाणिज्यिक मरीना को आम तौर पर लाइव भार, हवा और लहरों के लिए इंजीनियर्ड पाइल एम्बेडमेंट, फ़्रेमिंग और कनेक्शन चाहिए। तूफ़ानों के बाद इंजीनियर मौजूदा डॉक्स का भी आकलन करते हैं। राज्य और संघीय स्वीकृतियों के लिए आम तौर पर परमिट ड्रॉइंग चाहिए।

आपको इसकी ज़रूरत कब होती है

  • स्थानीय छूट वाले आकार से बड़ा नया डॉक या पायर
  • बोटहाउस या ढका हुआ बोट लिफ़्ट
  • कमर्शियल मरीना या सामुदायिक डॉक
  • तूफान से नुकसान का मूल्यांकन
  • एजेंसी को मुहरबंद ड्रॉइंग चाहिए

आपको क्या मिलता है

  • मुहरबंद डॉक प्लान
  • pile और भार की गणनाएँ
  • परमिट ड्रॉइंग
  • स्थिति आकलन रिपोर्ट

लागत किन बातों पर निर्भर करती है

अनुमान। आवासीय डॉक्स निचले सिरे पर होते हैं; मरीना और बोटहाउस अधिक महंगे।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

डॉक, पियर और बोट लिफ्ट इंजीनियरिंग का खर्च कितना है?

US में डॉक, पियर और बोट लिफ़्ट इंजीनियरिंग का खर्च आम तौर पर $1,000 से $10,000 होता है। अनुमान। आवासीय डॉक्स निचले सिरे पर होते हैं; मरीना और बोटहाउस अधिक महंगे।

डॉक, पियर और बोट लिफ्ट इंजीनियरिंग में कितना समय लगता है?

हस्ताक्षरित प्रस्ताव से सील्ड परिणाम तक परमिट सहित 2 से 8 सप्ताह का समय रखें, यदि साइट विज़िट, मिट्टी परीक्षण या परमिट समीक्षा चक्र शामिल हों तो अधिक।

क्या dock, पियर और बोट लिफ्ट इंजीनियरिंग के लिए लाइसेंस प्राप्त PE की ज़रूरत है?

अधिकांश अमेरिकी क्षेत्राधिकारों में, हाँ। जब काम के लिए परमिट चाहिए होता है, तो प्लान, गणनाएँ या रिपोर्ट आम तौर पर उस राज्य के लाइसेंसशुदा प्रोफ़ेशनल इंजीनियर द्वारा सील होनी चाहिए जहाँ परियोजना है। परमिट के लिए हमारे द्वारा जारी हर दस्तावेज़ इसी तरह सील होता है।

क्या मुझे समुद्री ठेकेदार भी चाहिए होगा?

कभी-कभी। साइट के अनुसार, डॉक, पियर और बोट लिफ़्ट इंजीनियरिंग में समुद्री ठेकेदार, स्ट्रक्चरल इंजीनियर या पर्यावरण सलाहकार भी शामिल हो सकते हैं। हम पहले ही बता देते हैं कि आपके प्रोजेक्ट को किन अन्य पेशेवरों की ज़रूरत है, और ड्रॉइंग मेल खाएँ इसके लिए उनके साथ समन्वय करते हैं।

आप डॉक, Pier और Boat Lift Engineering किनके लिए करते हैं?

इस सेवा के अधिकतर ग्राहक घर के मालिक, ठेकेदार और व्यवसाय के मालिक होते हैं। अपनी परियोजना का वर्णन करें और हमारे एक इंजीनियर आपको दायरे, शुल्क और समय-सारणी के साथ जवाब देंगे।

क्या हर dock के लिए इंजीनियर चाहिए?

नहीं। कई छोटे आवासीय डॉक मानक ड्रॉइंग से परमिट पाते हैं; बड़ी संरचनाओं और लिफ़्ट के लिए अधिकतर इंजीनियरिंग चाहिए।

डॉक किसके द्वारा नियंत्रित होते हैं?

राज्य पर्यावरण एजेंसियाँ, स्थानीय सरकारें और नौगम्य जल में US Army Corps of Engineers। आवश्यकताएँ जल स्रोत और राज्य के अनुसार अलग होती हैं।

पाइल्स कितनी गहराई तक जाते हैं?

यह मिट्टी, पानी की गहराई और भार पर निर्भर करता है, जिसकी गणना इंजीनियर करता है। बर्फ, लहरें और नाव के टकराने के भार भी डिज़ाइन को प्रभावित करते हैं।

क्या इंजीनियर तूफ़ान की क्षति का मूल्यांकन कर सकता है?

हां, इसमें यह भी शामिल है कि पाइल और कनेक्शन अब भी मज़बूत हैं या नहीं। रिपोर्ट बीमा दावे का समर्थन भी कर सकती है।

हम यह सेवा कहाँ देते हैं

स्रोत