التصاريح والبيئة والامتثال
امتثال إمكانية الوصول للموقع وفق ADA
مسح وتصميم مواقف السيارات والمنحدرات وممرات الأرصفة والمسارات المتاحة لذوي الاحتياجات، بما يستوفي معايير ADA لعام 2010. وتتراوح الأتعاب المعتادة في الولايات المتحدة بين $1,500 و$15,000 للموقع الواحد، وتستغرق معظم المشاريع من 2 إلى 6 أسابيع. وتُختم مخططاتنا وحساباتنا وتقاريرنا من مهندس محترف (PE) مرخص في الولاية التي يقع فيها مشروعك، وهي جاهزة لتقديمها للحصول على التصريح.

ما يتضمنه العمل
يُقيّم المهندسون المدنيون الجزء الموقعي من إمكانية الوصول ويصممونه: مواقف السيارات ومواقف الفانات المخصصة لذوي الإعاقة، ومنحدرات الأرصفة، والميول على امتداد المسارات المتاحة، والمنصات، ووصلات مواقف السيارات والأرصفة العامة بالمداخل. ويبدأ العمل غالباً بمسح الميول وتقرير العوائق، وينتهي بمخططات إعادة التصميم. وكثيراً ما تستهدف دعاوى إمكانية الوصول مواقف السيارات والمسارات، لذا يطلب الملاك عمليات التدقيق بشكل استباقي.
متى تحتاج إليها
- تلقيت خطاب مطالبة أو دعوى قضائية بموجب ADA
- إعادة رصف موقف السيارات أو إعادة رسم خطوطه
- بناء جديد أو تعديل
- خطة الانتقال لدى الجهة العامة للأرصفة ومنحدرات الأرصفة
ما ستحصل عليه
- مسح موقع إمكانية الوصول
- تقرير الحاجز
- مخططات إعادة التصميم
- مراقبة أعمال الإنشاء
ما الذي يحدد التكلفة
تقدير. فمراجعة قطعة سكنية صغيرة واحدة في الحد الأدنى، أما الحرم الجامعي المتعدد المباني وإعادة التصميم مع المتابعة الميدانية للتنفيذ فأعلى تكلفة.
حاسبات ذات صلة
الأسئلة الشائعة
كم تكلف خدمة الامتثال لإمكانية وصول ADA إلى الموقع؟
في أنحاء الولايات المتحدة، يكلف امتثال الموقع لإمكانية الوصول (ADA) عادةً ما بين 1,500 و15,000 دولار لكل موقع. وهذا تقدير. فتدقيق قطعة صغيرة واحدة يقع في الحد الأدنى، أما الحرم متعددة المباني وإعادة التصميم مع المراقبة أثناء البناء فتكلف أكثر.
كم يستغرق الامتثال لإمكانية وصول ADA إلى الموقع؟
خطط لمدة تتراوح من 2 إلى 6 أسابيع من توقيع العرض حتى تسليم المخرجات المختومة، وقد تطول المدة إذا تضمّن الأمر زيارة للموقع أو فحص للتربة أو دورة مراجعة لتصريح البناء.
هل أحتاج إلى مهندس محترف مرخّص (PE) لامتثال الموقع لمتطلبات إمكانية الوصول وفق ADA؟
في معظم الجهات القضائية الأمريكية، نعم. فعندما يتطلب العمل تصريحاً، يجب عادةً أن تُختم المخططات أو الحسابات أو التقرير من مهندس محترف (PE) مرخص في الولاية التي يقع فيها المشروع. وكل مخرج نسلّمه للتصريح يُختم بهذه الطريقة.
هل أحتاج أيضاً إلى مستشار إمكانية الوصول (CASp في كاليفورنيا)؟
أحياناً. حسب الموقع، قد يشمل الامتثال لإمكانية وصول ADA إلى الموقع أيضاً مستشاراً لإمكانية الوصول (CASp في كاليفورنيا)، أو معمارياً، أو مساحاً للأراضي. نُخبرك منذ البداية بالمهنيين الآخرين الذين يحتاجهم مشروعك، ونتعاون معهم لتتطابق المخططات.
لمن تقدمون الامتثال لإمكانية وصول ADA إلى الموقع؟
معظم عملائنا لهذه الخدمة أصحاب أعمال وبلديات ومطورون ومحامون. صف مشروعك وسيرد عليك أحد مهندسينا بالنطاق والأتعاب والجدول الزمني.
كم عدد مواقف السيارات المتاحة لذوي الإعاقة التي أحتاجها؟
تحدد معايير ADA لعام 2010 الحد الأدنى حسب إجمالي المواقف، ويجب أن تكون مساحة واحدة على الأقل من كل ست مساحات ميسّرة مهيأة لشاحنات الفان. وبعض أنواع المباني، مثل المرافق الطبية، لها متطلبات أعلى.
ما الحد الأقصى لانحدار المسار الميسّر؟
عادةً يكون الميل المسموح لسطح المشي 1:20 (5%)؛ أما الأجزاء الأشد انحداراً فهي ممرات منحدرة محددة بـ 1:12 مع درابزين وأرصفة استراحة، ويقتصر الميل العرضي على 1:48. وتقتصر منحدرات مواقف السيارات المخصصة لذوي الإعاقة وممرات الوصول فيها على 1:48 في جميع الاتجاهات.
هل إعادة رسم خطوط المرور تُفعّل متطلبات ADA؟
إعادة الطلاء والرصف الجديد تعديلات، وقد تُفعّل شروطاً لتوفير مواقف سيارات متوافقة لذوي الإعاقة. استشر معايير ADA ومحاميك بشأن حالتك المحددة.
هل المهندس المدني هو المختص المناسب؟
بالنسبة لمسارات الموقع والمواقف وممرات الأرصفة المنحدرة، نعم. أما داخل المباني فيتولاه عادةً المعماريون أو أخصائيو إمكانية الوصول.