परिवहन
वाणिज्यिक ड्राइववे और राज्य राजमार्ग पहुँच परमिट
शहर, काउंटी या राज्य DOT सड़कों पर वाणिज्यिक प्रवेश द्वारों के लिए एक्सेस डिज़ाइन और परमिट आवेदन। अमेरिका में आम शुल्क $2,000 से $30,000 होता है, और DOT समीक्षा सहित ज़्यादातर प्रोजेक्ट 1 से 6 महीने लेते हैं। हमारे ड्रॉइंग, गणनाएँ और रिपोर्ट उस राज्य में लाइसेंस प्राप्त Professional Engineer (PE) द्वारा सील की जाती हैं जहाँ आपका प्रोजेक्ट है, और परमिट के लिए जमा करने को तैयार रहती हैं।

काम में क्या शामिल है
वाणिज्यिक प्रवेश द्वारों के लिए सड़क के मालिक से पहुँच परमिट चाहिए होता है। इंजीनियर ड्राइववे की चौड़ाई, त्रिज्याएँ, दृष्टि दूरी, टर्न लेन, जल निकासी और पेवमेंट डिज़ाइन करता है, और आवेदन तैयार करता है, जो कभी-कभी यातायात अध्ययन से समर्थित होता है। कई राज्य DOTs के पास एक्सेस प्रबंधन नियम हैं जो ड्राइववे के बीच की दूरी सीमित करते हैं और साझा या केवल दाएँ-प्रवेश/दाएँ-निकास पहुँच माँग सकते हैं।
आपको इसकी ज़रूरत कब होती है
- सार्वजनिक सड़क पर नया व्यावसायिक प्रवेश द्वार
- उपयोग में बदलाव जो यातायात बढ़ाता है
- एजेंसी को टर्न लेन चाहिए
- राज्य राजमार्ग पर सामने की सीमा (frontage)
- मौजूदा ड्राइववे को स्थानांतरित करना या बंद करना
आपको क्या मिलता है
- पहुंच योजना
- दृष्टि दूरी विश्लेषण
- टर्न लेन का डिज़ाइन
- परमिट आवेदन के साथ लगने वाली प्रदर्शनियाँ (exhibits)
लागत किन बातों पर निर्भर करती है
अनुमान। सरल शहर के कर्ब कट्स सस्ते पड़ते हैं; टर्न लेन वाले राज्य राजमार्ग की पहुँच अधिक महंगी होती है।
संबंधित कैलकुलेटर
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
कमर्शियल ड्राइववे और स्टेट हाईवे एक्सेस परमिट की लागत कितनी होती है?
US में व्यावसायिक ड्राइववे और स्टेट हाइवे एक्सेस परमिट का खर्च आम तौर पर $2,000 से $30,000 होता है। अनुमान। सरल शहर के कर्ब कट्स सस्ते पड़ते हैं; टर्न लेन वाले राज्य राजमार्ग की पहुँच अधिक महंगी होती है।
वाणिज्यिक ड्राइववे और स्टेट हाईवे एक्सेस परमिट में कितना समय लगता है?
हस्ताक्षरित प्रस्ताव से लेकर सील की गई डिलीवरी तक DOT समीक्षा सहित 1 से 6 महीने का समय रखें। साइट विज़िट, मिट्टी परीक्षण या परमिट समीक्षा का चक्र शामिल हो तो यह अधिक लंबा हो सकता है।
क्या कमर्शियल ड्राइववे और स्टेट हाईवे एक्सेस परमिट के लिए लाइसेंस प्राप्त PE की ज़रूरत है?
अधिकांश अमेरिकी क्षेत्राधिकारों में, हाँ। जब काम के लिए परमिट चाहिए होता है, तो प्लान, गणनाएँ या रिपोर्ट आम तौर पर उस राज्य के लाइसेंसशुदा प्रोफ़ेशनल इंजीनियर द्वारा सील होनी चाहिए जहाँ परियोजना है। परमिट के लिए हमारे द्वारा जारी हर दस्तावेज़ इसी तरह सील होता है।
क्या मुझे ट्रैफिक इंजीनियर की भी ज़रूरत पड़ेगी?
कभी-कभी। साइट के अनुसार, व्यावसायिक ड्राइववे और स्टेट हाईवे एक्सेस परमिट में ट्रैफिक इंजीनियर या भूमि सर्वेयर भी शामिल हो सकते हैं। हम पहले ही बता देते हैं कि आपकी परियोजना को किन अन्य पेशेवरों की ज़रूरत है और उनके साथ समन्वय करते हैं ताकि ड्रॉइंग मेल खाएं।
आप व्यावसायिक ड्राइववे और स्टेट हाइवे एक्सेस परमिट किनके लिए तैयार करते हैं?
इस सेवा के लिए हमारे ज़्यादातर ग्राहक व्यवसाय के मालिक और डेवलपर होते हैं। अपना प्रोजेक्ट बताएँ, और हमारे कोई इंजीनियर स्कोप, शुल्क और समय-सारिणी के साथ जवाब देंगे।
DOT मेरे ड्राइववे को क्यों अस्वीकार करेगा या सीमित करेगा?
आम कारण हैं अपर्याप्त साइट डिस्टेंस, दूसरे ड्राइववे या चौराहों के बहुत पास अंतर, या सुरक्षा की चिंता। एजेंसियां साझा पहुंच या मोड़ पर प्रतिबंध मांग सकती हैं।
क्या मुझे टर्न लेन चाहिए?
यह यातायात की मात्रा, गति और एजेंसी के मानदंडों पर निर्भर करता है। अक्सर यातायात अध्ययन इसे तय करता है।
DOT पहुँच परमिट में कितना समय लगता है?
सरल परमिट में कुछ सप्ताह लग सकते हैं; सड़क सुधार वाले परमिट में अक्सर महीने। आवेदन-पूर्व बैठकें प्रक्रिया छोटी कर सकती हैं।
क्या पड़ोसी व्यावसायिक प्रतिष्ठान एक ड्राइववे साझा कर सकते हैं?
हाँ, और कई एजेंसियाँ दर्ज क्रॉस-एक्सेस इज़मेंट के साथ साझा पहुँच को प्रोत्साहित करती हैं। साझा पहुँच से मंज़ूरी आसान हो सकती है।